शीतलन प्रणाली VAZ-2107: निर्देश, मरम्मत

शीतलन प्रणाली VAZ-2107 हैमॉडल 2108 और नए के विपरीत, कमजोर नहीं है। लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि इसकी कार्यप्रणाली बहुत खराब है। सच है, एक छोटी सी कमी है - इसमें हवा की भीड़ से छुटकारा पाने के लिए आपको पंपिंग सिस्टम को मैन्युअल रूप से करने की आवश्यकता है। ऐसा करना मुश्किल नहीं है, लेकिन आपको छोटी चालों को ध्यान में रखना होगा, जिस पर चर्चा की जाएगी। प्रत्येक कार मालिक को पता होना चाहिए कि शीतलन प्रणाली के कौन से तत्व होते हैं, और यह भी दोषों के मुख्य लक्षण हैं।

थर्मोस्टेट शीतलन प्रणाली

आप यह भी कह सकते हैं कि यह मुख्य तत्व है, इसलिएक्योंकि यह आपको छोटी और बड़ी सर्कल के बीच तरल प्रवाह के स्विचिंग करने की अनुमति देता है। इसे स्पष्ट रूप से रखने के लिए, छोटे से बड़ा सर्कल केवल उसमें भिन्न होता है जिसमें रेडिएटर काम में भाग लेता है। जब इंजन शुरू होता है, तरल एक छोटे सर्कल के माध्यम से फैलता है। तो यह अधिक तेज़ी से गर्म हो जाएगा और काम करने वाले तापमान (82-87 डिग्री) तक पहुंच जाएगा। स्टोव को इस सर्किट में भी शामिल किया गया है, ताकि कार के इंटीरियर में सर्दी में अधिक तेज़ी से गर्म हो सके।

यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि थ्रॉटल वाल्व के लिए भीशीतलन प्रणाली VAZ-2107 जुड़ा हुआ है। संक्षेपण को रोकने के लिए इंजेक्टर को गरम किया जाना चाहिए। यह थर्मोस्टेट द्वारा उत्पादित चैनलों के साथ यह वितरण है, जो द्विपक्षीय प्लेट से बना है। कई कमियां हैं: ब्रेकडाउन के मामले में, एक छोटे सर्कल (इंजन फोड़े) पर परिसंचरण होता है, इसे मरम्मत करना असंभव है, क्योंकि प्रतिस्थापन के लिए सिस्टम से एंटीफ्ऱीज़ को निकालना आवश्यक है।

तरल पंप

यह कार के सामने स्थापित है।बाद के मॉडल के विपरीत, यह एक सुविधाजनक व्यवस्था है। सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि ड्राइव जनरेटर बेल्ट से की जाती है, जो कवर द्वारा कवर नहीं होती है। लेकिन यह प्लस समाप्त होता है, कमियां शुरू होती हैं। इसलिए, तरल पंप में इनपुट और आउटपुट होते हैं जिन पर नोजल जुड़े होते हैं। और प्रत्येक संयुक्त तरल के प्रवाह का सैद्धांतिक स्थान है। किसी भी समय कनेक्शन की अखंडता का उल्लंघन करें।

आत्मविश्वास और स्थापित असर को प्रेरित नहीं करता हैपंप का शरीर। अक्सर यह टूट जाता है, जो एक अप्रिय सीटी का कारण बनता है। थर्मोस्टेट के प्रतिस्थापन के साथ, जब पंप को अलग किया जाता है तो सिस्टम से तरल को पूरी तरह से निकालना आवश्यक है। इंजन शीतलन प्रणाली VAZ-2107, जैसा कि कहा गया था, में दो सर्किट हैं। और तरल पंप नोजल पर एंटीफ्ऱीज़ की गति की अनुमति देता है। इस मामले में, ठंडा करना अधिक प्रभावी है, क्योंकि तरल अभी भी खड़ा नहीं है।

इलेक्ट्रिक प्रशंसक

यह प्रशंसक के बारे में है किशीतलक रेडिएटर पर स्थापित है। यह बहुत ही कम काम करता है। यह तभी चालू होता है जब रेडिएटर आउटलेट तापमान पार हो जाता है। इस बिंदु पर, एक सेंसर स्थापित किया गया है, या एक थर्मल स्विच, अधिक सटीक होना है। इसमें एक द्विपक्षीय प्लेट होती है, जो एक निश्चित तापमान पर विकृत होती है, इसकी ज्यामिति बदलती है। इस मामले में, इस प्लेट से जुड़े संपर्क यांत्रिक रूप से बंद हैं।

यह ध्यान देने योग्य है कि वीएजेड-2107 शीतलन प्रणाली,जिसके खराब होने को जल्दी से समाप्त किया जा सकता है, अभी भी बहुत सही नहीं है। निर्माता के अनुसार सेंसर, बड़ी धाराओं को स्विच करने में सक्षम है, जबकि इसमें एक प्रभावशाली संसाधन है। लेकिन यह बेहतर है कि सुरक्षा की एक डिग्री थी - गेज द्वारा नियंत्रित विद्युत चुम्बकीय रिले के माध्यम से समावेश किया जाना चाहिए। तो आप संसाधन को कई बार बढ़ा सकते हैं। इसके अलावा, सेंसर के समानांतर में जुड़े यात्री डिब्बे में एक बटन होना जरूरी है। इसके साथ, आप प्रशंसक को मजबूर कर सकते हैं।

विस्तार टैंक

यह इंजन डिब्बे में शरीर पर लगाया जाता है।इंजन शीतलन प्रणाली में तरल स्तर को बनाए रखना आवश्यक है। जब एंटीफ्ऱीज़ का हीटिंग होता है, तो यह मात्रा में बढ़ता है। ठंडा करने पर, रिवर्स प्रक्रिया होती है। इन सब के साथ, यह आवश्यक है कि तरल हमेशा, तापमान के बावजूद, एक ही स्तर पर रखें। यह इस उद्देश्य के लिए है कि टैंक प्रदान किया जाता है।

इसके कार्य समान हैंइन्हें बॉयलर के संचालन के लिए घरों के निर्माण को गर्म करने में उपयोग किया जाता है। इसके बिना, वीएजेड-2107 शीतलन प्रणाली काम नहीं करेगी। कार्बोरेटर को गर्म करने की भी आवश्यकता होती है, इसलिए टैंक की ऊंचाई ईंधन इंजेक्शन डिवाइस की तरह ही होती है। ध्यान दें कि विस्तार टैंक पर लेबल हैं - न्यूनतम और अधिकतम तरल स्तर। सुनहरे मतलब का पालन करना चाहिए।

सिस्टम कनेक्शन

वे मजबूत रबड़ से बने पाइप हैं।अंदर मजबूती है, जो उनके मानकों में सुधार करता है। वे समोच्चों के साथ तरल पदार्थ फैलाने के लिए काम करते हैं। शाखा पाइपों का फास्टनिंग कीड़े प्रकार के धातु क्लैंप की मदद से किया जाता है। लेकिन इस तरह के फास्टनरों में बड़ी कमी है। यदि यह थोड़ा कड़ा हो जाता है, तो नलिका से तरल धीरे-धीरे बाहर आ जाएगा, और एक रिसाव दिखाई देगा। अगर इसे कसकर कड़ा कर दिया जाता है, तो कॉलर या शाखा पाइप गिर सकता है।

इसलिए, कसकर, ध्यान देना चाहिएशारीरिक प्रयास और यह न भूलें कि प्रति वर्ष 30,000 किलोमीटर की दौड़ के साथ नोजल का जीवन बहुत बड़ा नहीं है। 2-2,5 वर्षों में एक बार बदलने की आवश्यकता है। इस समय तक, तापमान गिरता है और नमी और धूल के प्रभाव इस तथ्य को जन्म देते हैं कि नोजल की सतह माइक्रोक्रैक्स से ढकी हुई है, भंगुर हो जाती है। रबड़, कोई फर्क नहीं पड़ता कि यह कितनी उच्च गुणवत्ता है, पहनता है और गिर जाता है। इसके अलावा, एक रिसाव हो सकता है और, परिणामस्वरूप, इंजन की अपर्याप्त शीतलन।

रेडिएटर शीतलन और स्टोव

दो और तत्व, जिनमें से सिस्टम शामिल हैठंडा VAZ-2107। इंजेक्टर या कार्बोरेटर - इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि ईंधन आपूर्ति प्रणाली में क्या है। इन दो रेडिएटर के बीच का अंतर केवल आकार और आकार में है। इसके अलावा एक छोटा सा विवरण भी है - मुख्य रेडिएटर विस्तार टैंक से आने वाली शाखा पाइप से जुड़ा हुआ है। नतीजतन, इसके इनपुट में दो नोजल हैं। दोनों रेडिएटर के प्रशंसकों हैं। एक यात्री डिब्बे के हीटिंग में योगदान देता है, और दूसरा प्रभावी ठंडा करने के लिए अतिरिक्त ठंडा करने की अनुमति देता है।

इसलिए, हम निष्कर्ष निकाल सकते हैं कि यदि कोई विफलता हैमुख्य रेडिएटर पर प्रशंसक आपको स्टोव मुर्गा खोलने और ब्लोअर चालू करने की आवश्यकता है। गर्मियों में, ज़ाहिर है, यह बहुत सुविधाजनक नहीं है, इस क्रिया की प्रभावशीलता बहुत कम है, लेकिन यह प्रणाली में तरल के उबलने से बचाती है। इसलिए, इंजन को नुकसान की संभावना बहुत कम है।

शीतलन प्रणाली रखरखाव

वीएजेड-2107 शीतलन प्रणाली कार्यरत थीआम तौर पर, इसे समय पर रखरखाव, तत्वों के प्रतिस्थापन, साथ ही साथ धोने की आवश्यकता होती है। नए नोजल्स या अन्य हिस्सों को स्थापित करते समय, सिस्टम में जमा की मात्रा कम हो जाती है, लेकिन यह न भूलें कि इकाई के जैकेट और रेडिएटर में बहुत सारे कचरे हैं। ये धूल के छोटे कण होते हैं जो तरल में प्रवेश करते हैं और दीवारों पर व्यवस्थित होते हैं। एक ठंडा तरल के रूप में पानी का उपयोग विशेष रूप से खतरनाक है। यह बड़ी मात्रा में जमा छोड़ देता है, जो छुटकारा पाने में मुश्किल होती है।

सिस्टम फ्लशिंग

नियमित रूप से फ्लश करना जरूरी है।यह बस किया जाता है, इस उद्देश्य के लिए एक विशेष समाधान लागू करने के लिए पर्याप्त है। इसे सिस्टम में भरें, इंजन शुरू करें और इसे ऑपरेटिंग तापमान तक गर्म करें। उसके बाद, मोटर जाम, समाधान को निकालें और प्रक्रिया को दो बार दोहराएं, केवल स्वच्छ पानी का उपयोग करें। धोने के लिए डिजाइन किए गए समाधान बहुत आक्रामक हैं और लंबे संपर्क के साथ रबड़ और धातु को नष्ट कर सकते हैं।

तरल निकालने से पहले कृपया ध्यान देंप्रणाली को तापमान के लिए सुरक्षित मूल्य पर जाने के लिए थोड़ी देर इंतजार करना आवश्यक है - लगभग 50 डिग्री। अगर क्षति है, मरम्मत। कूलिंग सिस्टम VAZ-2107 में दो नाली छेद हैं - रेडिएटर और सिलेंडर ब्लॉक पर। और रेडिएटर में समाधान प्राप्त करने के लिए धोने के दौरान स्टोव के टैप को खोलना न भूलें। एसआरटी पर इस प्रक्रिया की कीमत 500-700 रूबल की सीमा में भिन्न होती है। मरम्मत के मुकाबले यह इतना नहीं है।