अलेक्जेंडर सिज़ोव - यरोस्लाव के पास एक विमान दुर्घटना में एकमात्र उत्तरजीवी
सितंबर 2011 को एक त्रासदी द्वारा चिह्नित किया गया थाव्यापक पैमाने पर - एक पूरी हॉकी टीम विमान दुर्घटना में दुर्घटनाग्रस्त हो गई। लगभग 5-10 मीटर की ऊंचाई से टेक-ऑफ के तुरंत बाद, विमान दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिससे किसी भी व्यक्ति के लिए जीवित रहने की कोई संभावना नहीं थी। लेकिन एक चमत्कार हुआ, 45 लोगों में से एक भाग्यशाली एक - फ्लाइट इंजीनियर अलेक्जेंडर सिज़ोव था। वह लाइनर के दुर्घटना से बचने में अविश्वसनीय रूप से सक्षम था।
बाधित उड़ान
प्रसिद्ध हॉकी टीम "लोकोमोटिव" 7सितंबर को मैच जीतने के लिए सितंबर मिन्स्क गए, जो अंत में नहीं हुआ। ले-ऑफ सामान्य मौसम की स्थिति के तहत हुआ, और कुछ भी परेशानियों की भविष्यवाणी नहीं कर रहा था। उड़ान पहले दिन आयोजित की जानी थी, लेकिन इसे अंतर्राष्ट्रीय राजनीतिक मंच के संबंध में स्थगित कर दिया गया था। विमान ने खुद को रनवे की सीमा से पहले जमीन से दूर फाड़ने की कोशिश की। निगरानी कैमरों से दिखाया गया है, यह स्पष्ट किया गया है कि किसी कारण से, लाइनर पर्याप्त कर्षण नहीं था और वह बैंड से नीचे था। चालक दल ने एक हताश कदम उठाया, अर्थात् स्ट्रिप से अब उड़ान भरने का प्रयास नहीं, बल्कि जमीन से। जमीन से ऊपर देख रहे हैं, विमान केवल कम ऊंचाई पर हवा के लिए ले सकता है, लेकिन उच्च गति से मस्तूल प्रकाश स्तंभ में दुर्घटनाग्रस्त हो गया है, तो एक छोटे से अधिक उड़ान, नीचे गिर गया।
शुरुआत में, जीवित रहने का मौका दो को दिया गया था -हॉकी खिलाड़ी अलेक्जेंडर गैलीमोव और चालक दल के एक आदमी। यह एक फ्लाइट इंजीनियर अलेक्जेंडर सिज़ोव था। लेकिन, दुर्भाग्यवश, गैलिमोव कुछ समय बाद अस्पताल में निधन हो गया, लेकिन सिज़ोव भाग्यशाली था। उन्हें एक लंबे समय तक पुनर्वास पाठ्यक्रम का सामना करना पड़ा और स्क्लिफोसोव्स्की आपातकालीन अनुसंधान संस्थान में 1, 5 महीने से अधिक समय व्यतीत किया। उन्हें पसलियों के कई फ्रैक्चर, खुली क्रैनियोसेब्रब्रल चोट, मस्तिष्क क्षति, हिप फ्रैक्चर और बॉडी बर्न के साथ निदान किया गया था।
अपने पहले साक्षात्कार में आपदा से पहले आखिरी मिनटों की सिज़ोव की यादें
अभियंता अलेक्जेंडर Sizov, उत्तरजीवीएक भयानक विमान दुर्घटना में, एक समय में पहला साक्षात्कार दिया जब वह अस्पताल में पुनर्वास पर था। उन्होंने पत्रकारों को हवाई दुर्घटना से पहले आखिरी मिनटों के बारे में बताया। उन्होंने विमान पर जो कुछ भी हुआ, उसे याद किया, और इस त्रासदी की तस्वीरों को याद रखने के लिए मनोवैज्ञानिक रूप से मुश्किल था जो पूरे रूस को हिलाकर रखता था।
जैसा कि उन्होंने कहा, टेकऑफ से पहले भीयह स्पष्ट है कि बोर्ड पर एक स्वतंत्र स्थिति उत्पन्न हुई और कुछ गलत हो गया। विमान रनवे से लंबे समय तक नहीं ले जा सका, और फिर उसे एहसास हुआ कि वे पहले से ही बैंड के बाहर थे और जमीन से उतर रहे थे। तब विमान एक तरफ गिरना शुरू कर दिया, और फिर भयानक अहसास आया कि वे टूटने वाले थे।
विमान दुर्घटना
उस समय जब विमान जमीन पर गिर गया,अलेक्जेंडर सिज़ोव को तेज नहीं किया गया था। वह शरीर के दाहिने तरफ भारी भारी झटका लगा। तब सिज़ोव ने महसूस किया कि वह पानी में था, क्योंकि दुर्घटना के दौरान विमान के एक हिस्से, अर्थात् सैलून पानी में गिर गया, और पूंछ का हिस्सा नदी के किनारे पर था। दुर्घटना के बाद मिनटों में स्मृति से फीका हुआ लग रहा था। तब पुलिस ने उसे बताया कि कैसे उसने अपने सहयोगी को आग से बाहर निकालने की कोशिश की - इसलिए बाद में जला दिया गया।
चमत्कारी मोक्ष के बारे में
उस दिन वह एक यात्री सीट में थाआखिरी सही पंक्ति, तो वह जहाज के पूंछ के अंत में था। उसने बेल्ट पर बकवास नहीं किया, और शायद, यह उसका जीवन था जिसने उसे बचाया। जहाज के पतन के दौरान, सिज़ोव को आपातकालीन निकास में फेंक दिया गया था। इसके कारण वह समय में जलती हुई मलबे से बाहर निकलने में सक्षम था। वह पहले से ही पानी में जाग गया, जो जलने केरोसिन जल रहा था। वह केवल अपने उद्धार के बारे में एक चमत्कार के रूप में बोलता है, क्योंकि वह त्रासदी के पैमाने के बारे में कोई नहीं जानता, जिससे वह जीवित रहने में कामयाब रहा। हवाई जहाज से विमान दुर्घटनाग्रस्त होने के बाद, व्यावहारिक रूप से कुछ भी नहीं बचा था, याक -42 मुड़ते लोहा के टुकड़े की तरह दिखता था। एक विमान से इस तरह के नुकसान के साथ जो ऊंचाई से गिर गया है, जीवित रहने से वास्तव में ऊपर से एक उपहार है। अपने जीवन के दौरान उन्हें लड़ना पड़ा और अस्पताल में - उन्होंने गंभीर चोट में प्रवेश किया, कई चोटों के साथ, लेकिन, उन्होंने कहा, उनके परिवार के प्यार और समर्थन ने उन्हें झटका से ठीक होने में मदद की।
सिज़ोव की राय
उनके अनुसार, पहले विमान की स्थितिप्रस्थान सभी आवश्यक मानकों से मुलाकात की - उन्होंने व्यक्तिगत रूप से विमान के निरीक्षण में भी हिस्सा लिया। इसके लिए वह इस संस्करण के कारण जल्दबाजी में उड़ान भरने वाले संस्करणों में से एक से इनकार करता है कि उस समय हवाई अड्डे पर भारी भीड़ थी। अलेक्जेंडर सिज़ोव के अनुसार, विमान दुर्घटना विमान के संचालन में खराब होने की वजह से नहीं हुई, और उड़ान के लिए तैयारी सामान्य मोड में आयोजित की गई थी। विमानन उपकरण की स्थिति और उड़ान के लिए तैयारी के बारे में बिल्कुल कोई शिकायत नहीं थी, क्योंकि उन्होंने प्रेस से दावा किया था, जो मुख्य प्रणालियों और तंत्र के खराब होने के कारण को समाप्त करता है। वह सामान के गलत प्लेसमेंट के मौजूदा संस्करणों में से एक को भी इनकार करता है, कि नियमों के अनुसार सब कुछ किया गया था।
जांच का संस्करण
आधिकारिक संस्करण मानव थाकारक, अर्थात् विमान के त्वरण के दौरान ब्रेक के अनैच्छिक अवसाद में। टेक-ऑफ चरण में विमान की गति नीचे क्या होनी चाहिए। इस आपातकाल को इस तथ्य के लिए जिम्मेदार ठहराया गया है कि उड़ान चालक दल के पास इस पोत का प्रबंधन करने के लिए पर्याप्त कौशल नहीं थे, और प्रशिक्षण और प्रशिक्षण की प्रक्रिया में छापे की आवश्यक संख्या भी नहीं थी। जांच समिति के आधिकारिक प्रतिनिधि के अनुसार जहाज प्रबंधन में प्रवेश अवैध रूप से जारी किया गया था। परीक्षण में, रेडियो वार्तालापों की प्रतिलिपि पढ़ी गईं, जिसमें वाक्यांश "आप क्या कर रहे हैं?" सुना गया था, और यह स्पष्ट हो गया कि पार्किंग स्थल जिस पर याक -42 माना जाता था, उसके बाद किसी अन्य विमान द्वारा कब्जा कर लिया गया था।
एक विमान दुर्घटना के बाद जीवन
आज आपदा के बाद अलेक्जेंडर सिज़ोव,दुर्घटना से भौतिक रूप से ठीक होने से, अपने पेशे में काम करना जारी रहता है - वह विमानन में व्यस्त है। उस समय 2011 में, वह 52 वर्ष का था, और वह अपने दूसरे जन्म से बच गया। वह त्रासदी से काफी समय से बरामद हुआ था, और थोड़ी देर के बाद मनोवैज्ञानिक रूप से सामना करने में पूरी तरह असमर्थ था। वह उस भयानक दिन को याद नहीं करना चाहता और इसके बारे में बात करने से बचने की कोशिश करता है। उनके अनुसार, कुछ सालों के बाद भी त्रासदी से पूरी तरह से ठीक होना असंभव है।
