मॉस्को, डीएमई - क्या हवाई अड्डा?

मॉस्को, रूसी संघ की राजधानी,पूर्व यूरोपीय सादा के क्षेत्र में स्थित एक विशाल आधुनिक महानगर है, लगभग उसी केंद्र के साथ नदी पर, इसके केंद्र में। नवीनतम जनगणना के अनुसार, शहर की जनसंख्या लगभग ढाई लाख लोग हैं।

हर दिन राजधानी में आने वाले लोगों की कुल संख्या,मास्को क्षेत्र से मास्को समूह के निवासियों सहित, कभी-कभी सबसे व्यस्त कार्यदिवस में सत्रह मिलियन से अधिक है। कई दिशाओं के यातायात प्रवाह कई दिशाओं सहित यहां छेड़छाड़ करते हैं।

डीएमई - आपके दिमाग में कौन सा हवाई अड्डा आता है?

तीन आधुनिक एयर हब राजधानी की सेवा करते हैंवायु गलियारा, और यह कुछ दर्जन क्षेत्रीय हवाई अड्डों के साथ-साथ निजी लैंडिंग लेन के अलावा। एसवीओ, वीकेओ, डीएमई - हवाई अड्डे का हमेशा अपना अंतर्राष्ट्रीय कोड होता है। और यह टिकट, बोर्डिंग पास, बैगेज टैग और किसी अन्य उड़ान दस्तावेज में इंगित किया गया है। एक नियम के रूप में, ये डेटा उड़ान के बारे में आवश्यक जानकारी के एक अचूक निर्धारण के लिए पर्याप्त हैं। हालांकि, मार्ग टिकट प्राप्त करने या इलेक्ट्रॉनिक टिकट जारी करने में हवाई पर्यटकों का भारी बहुमत एक उचित सवाल उठाता है: डीएमई - राजधानी क्षेत्र में कौन सा हवाई अड्डा नामित किया गया है?

इतिहास का एक सा

"Domodedovo", यह हवाई अड्डे डीएमई मास्को है, - एकराजधानी क्षेत्र के सबसे पुराने एयरशो से। इस हवाई बंदरगाह का डिजाइन और निर्माण 1 9 56 में शुरू हुआ। सात साल बाद, डाक गंतव्य का पहला एयरमेल नए एयरफील्ड के रनवे से लॉन्च किया गया था, और एक साल बाद बोर्ड पर यात्रियों के साथ ट्यूपोलिव हवाई जहाज हवा में उड़ गया।

हवाई अड्डे "Domodedovo"। मामलों की वर्तमान स्थिति

आज तक, डोमोडेडोवो एयरपोर्ट (डीएमई)रूस में सबसे बड़ा में से एक। 2013 के लिए, वह लगभग अठारह लाख यात्रियों को याद किया। दो स्वतंत्र रनवे लगातार गहन ऑपरेशन के तरीके में हैं, जो दुनिया भर के दैनिक दर्जनों बोर्ड लेते हैं।

वे समानांतर, दो किलोमीटर में स्थित हैं।एक-दूसरे से, एक-दूसरे के स्वतंत्र रूप से स्वतंत्र रूप से और स्वतंत्र रूप से प्रत्येक लेन से टेकऑफ और लैंडिंग की अनुमति दें। प्रत्येक डब्ल्यूएफपी को श्रेणी सीएटी IIIA में अंतर्राष्ट्रीय विमानन संगठन आईसीएओ द्वारा प्रमाणित किया जाता है। पहले बैंड के पुनर्निर्माण के बाद, जिसे ढाई साल पहले बनाया गया था, एयरपोर्ट एयरबस ए 380 जैसे सुपर-भारी ट्रांसकांटिनेंटल लाइनर प्राप्त करने और बनाए रखने में सक्षम था। रूस के मध्य भाग में, एकमात्र ऐसा स्थान जहां इस प्रकार का विमान भूमि हो सकता है Domodedovo (डीएमई) है। हमारे विशाल देश का हवाई अड्डा अभी भी इसका दावा कर सकता है?

वर्गीकरण और कोडिंग

प्रत्येक संगठन अपने स्वयं के एन्कोडिंग का उपयोग करता है।हवाई अड्डे, नेविगेशन निर्धारण बिंदु (उदाहरण के लिए, वीओआर-बीकन) और अन्य जमीन विमानन सुविधाओं। डीएमई - डोमाडेडोवो एयरपोर्ट कोड आईएटीए वर्गीकरण के अनुसार। आईसीएओ के मुताबिक, वह पहले ही यूयूडीडी है।

यूरोपीय वर्गीकरण कोड के अनुसार हैतीन-अक्षर पदनाम, अमेरिकी पर - चार पत्र। कभी-कभी अक्षरों के बीच पदनाम में संख्याएं होती हैं (विशेष रूप से जब VOR-beacons या स्थानीय महत्व और निजी रनवे के छोटे एरोड्रोम को निर्दिष्ट करते हैं)। इन कोडों की तुलना केवल संयुक्त राज्य अमेरिका के क्षेत्र के लिए की जा सकती है, जहां पहला अक्षर "के" इंगित करता है कि यह अमेरिका में वस्तुओं का कोडिंग हैआईसीएओ के मुताबिक, और निम्नलिखित तीन पत्र पूरी तरह से आईएटीए के अनुसार कोड दोहराते हैं। उदाहरण के लिए, अमेरिकी वर्गीकरण के अनुसार, न्यूयॉर्क, यूएसए शहर में जॉन एफ कैनेडी अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे के पास पत्र वर्गीकरण केजेएफके है, जबकि यूरोपीय वर्गीकरण - जेएफके के मुताबिक। दुनिया के बाकी हिस्सों में, एन्कोडिंग एक दूसरे के साथ सहसंबंध नहीं करते हैं। और फिर भी सवाल खुला रहता है। मॉस्को, डीएमई - कौन सा हवाई अड्डा, और सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि यह असामान्य पदनाम क्यों लेता है?

आईसीएओ या आईएटीए - यही सवाल है

यदि आप देखते हैं तो स्थिति को समझना आसान हैपेशेवर विमानन सूचना स्रोत। दो अंतरराष्ट्रीय उड़ान विमानन संगठन हैं: आईएटीए (अंतर्राष्ट्रीय वायु परिवहन संघ), या अंतर्राष्ट्रीय वायु परिवहन संघ; और आईसीएओ (अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन), या अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन। वर्तमान में, उनके सभी मॉन्ट्रियल (कनाडा) में मुख्यालय हैं।

द्वितीय विश्व युद्ध से पहले, आईएटीए आधारित थाहेग (नीदरलैंड्स) में। वह गुप्त रूप से यूरोप में हवाई यातायात के प्रावधान में नियामक और पर्यवेक्षी प्राधिकारी थी, जबकि आईसीएओ ने मुख्य रूप से उत्तरी अमेरिकी महाद्वीप पर एयरो यातायात को नियंत्रित किया था। और यद्यपि वायु परिवहन का प्रबंधन और विकास इन दोनों संगठनों के काम में प्राथमिकता रहा है, फिर भी विमानन के दैनिक जीवन में उनकी भूमिका पूरी तरह से इन जिम्मेदारियों तक ही सीमित नहीं है। एक और, कम महत्वपूर्ण लक्ष्य सुरक्षित और नियमित माल और यात्री उड़ानें प्रदान करना, गंतव्यों की लाभप्रदता बढ़ाने, उड़ानों को सुनिश्चित करने में सहायता और सहायता प्रदान करना है।

रूस में आईएटीए

फिर संदेह हो सकता है। आपके ई-टिकट में निम्न शामिल हो सकते हैं: मॉस्को, डीएमई। कौन सा हवाई अड्डा इस मामले में जरूरी है?

Domodedovo (डीएमई) - मास्को क्षेत्र हवाई अड्डे,और इसे राजधानी का हवाई द्वार माना जाता है। हालांकि, भौगोलिक दृष्टि से, हवाई अड्डे मास्को क्षेत्र में स्थित है, रामनसेकी जिले की सीमा और डोमोडेडोवो शहर जिला, दक्षिणी दिशा में मॉस्को के ऐतिहासिक केंद्र से पचास किलोमीटर और राजधानी की शहर सीमा से बीस किलोमीटर दूर - मॉस्को रिंग रोड। डीएमई कोड ही डोमोडेडोवो हवाई अड्डे का नाम है। मास्को क्षेत्र के शेष वायु द्वारों का एक समान व्युत्पन्न आधार है: शेरेमेटेवो, उर्फ ​​शेरेमेटेवो, उर्फ ​​एसवीओ। या, उदाहरण के लिए, "व्नुकोवो", उर्फ ​​व्नुकोवो, उर्फ ​​वीकेओ।

सोवियत हवाई अड्डे के बाद का थोकरिक्त स्थान यूरोपीय आईएटीए कोड द्वारा डिक्रिप्ट किया जा सकता है। हालांकि अपवाद हैं। उदाहरण के लिए, अस्थाना शहर, दोस्ताना कज़ाखस्तान की राजधानी के हवाई अड्डे के कोडिंग का संक्षिप्त नाम टीएसई है, जिसका शहर के आधुनिक नाम से कोई लेना देना नहीं है। हालांकि, जानकार लोगों को याद है कि सोवियत काल में इस शहर का नाम क्या है: टसेलिनोग्रैड, टेसेलिनोग्रैड। इसलिए संबंधित कोड।

सोवियत अंतरिक्ष के बाद आईसीएओ

और आईसीएओ सिस्टम में पदनाम कैसे सौंपा गया है? वहां भी, सब कुछ संरचित और अलमारियों पर रखा गया है। कोड का पहला अक्षर देश को दिखाता है, दूसरा - क्षेत्र, और अंतिम दो एक विशिष्ट हवाई अड्डे के कोड को परिभाषित करते हैं। यूएसएसआर के समय में निश्चित पत्र यू था. संघ के पतन के बाद, यूरोपीय पोस्ट-सोवियतदेशों को ई क्षेत्र (उदाहरण के लिए, बाल्टिक देशों) के निर्धारक के यूरोपीय अक्षर-कोड प्राप्त हुए, लेकिन एशिया में एक नियम के रूप में स्थित आधुनिक स्वतंत्र राज्यों के मुख्य भाग ने मूल आईसीएओ कोड (ताजिकिस्तान, जॉर्जिया, आर्मेनिया, आदि) को बरकरार रखा इस सिद्धांत के अनुसार एक कमी UUDD प्राप्त की। अन्य हवाई अड्डे, जैसे कि शेरेमेटेवो एयरपोर्ट, UUEE हैं।

कोड और उड़ानें

हमें इन कोडों की आवश्यकता क्यों है? क्या केवल प्रस्थान की जगह, आगमन की जगह, इंजनों को शुरू करना और मन की शांति के साथ उड़ना असंभव है, जहां यह आवश्यक है? हालाँकि, यह इतना सरल नहीं है क्योंकि यह पहली नज़र में लगता है। हर दिन, कई हजार विमान एक साथ हवा में हो सकते हैं। ज्यादा नहीं, आप कहते हैं, और आप बिल्कुल सही होंगे। हालांकि, हवा में, जमीन पर, विशेष रूप से चिह्नित क्षेत्र हैं - वायुमार्ग।

किसी भी बोर्ड, कार्गो या सिविल, के साथ उड़ता हैकार की गति से कई गुना अधिक गति। यह टरबाइन जेट लाइनर्स का विशेष रूप से सच है। कार के विपरीत, विमान को हवा में नहीं रोका जा सकता है। प्रत्येक पैंतरेबाज़ी का पहले से अनुमान होना चाहिए। लैंडिंग पर भी, आधुनिक विमान गंतव्य हवाई अड्डे से सौ-सौ किलोमीटर दूर जाना शुरू कर रहे हैं।

कार्रवाई का सख्त आदेशचेक-लिस्ट के लिए प्रक्रियाओं, साथ ही विशेष उड़ान योजनाओं (उड़ान योजनाओं) के माध्यम से नेविगेशन - ये विशाल विमान के नियंत्रण के मुख्य बिंदु हैं। किसी भी उड़ान की योजना एक पूर्व निर्धारित उड़ान ऊंचाई (क्रूज स्तर) पर एक गंतव्य के लिए एक प्रशस्त रास्ता है, विमान की चढ़ाई और लैंडिंग ग्लाइड पथ के लिए अंतिम दृष्टिकोण की तैयारी में इसकी कमी को ध्यान में रखते हुए।

विमान का मार्ग इसके प्रक्षेपण के सापेक्ष हैभूमि - एक नियंत्रण बिंदु से दूसरे के बीच की दूरी, उनके बीच की न्यूनतम दूरी पर, एक सीधी रेखा में। और एक बिंदु का वर्णन करने का सबसे सुविधाजनक तरीका वर्गीकरण प्रणालियों में से एक में इसका अनूठा कोड है, अर्थात, IATA या ICAO।

समापन के बजाय

DME…। मॉस्को क्षेत्र के किस हवाई अड्डे में ऐसा कोड है? अब आप सुरक्षित रूप से और सक्षम रूप से जवाब दे सकते हैं - "डोमोडेडोवो"। और न केवल उत्तर देने के लिए, बल्कि दोस्तों की संगति में या सहयोगियों के बीच अपने ज्ञान को चमकाने वाली इस तरह की कमी की व्युत्पत्ति की व्याख्या करने के लिए भी।