"रावन नेक्सिया पी 3": कार की समीक्षा

"नेक्सिया" - काफी लोकप्रिय कार परसीआईएस रिक्त स्थान मशीन का निर्माण 1 99 5 से 2015 तक किया गया था। दो पीढ़ियों में। उज्ज्वस्तान में उज्जौ संयंत्र में उत्पादन के पिछले वर्षों के अधिकांश मॉडल तैयार किए गए थे। अब कंपनी को "रावण" कहा जाता है। "नेक्सिया" सामान्य तरीके से वे अब जारी नहीं किए जाते हैं। लेकिन पुराने देवू को एक समान रूप से दिलचस्प कार - रावण आर -3 द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। कार 2016 से वाणिज्यिक रूप से उपलब्ध है और इसे आधिकारिक तौर पर रूस भेज दिया गया है। कज़ाखस्तान में भी उत्पादन की स्थापना की। "Ravon Nexia R-3" विनिर्देशों, समीक्षाओं और लागत क्या हैं? इन और कई अन्य सवालों के जवाब, आज के लेख देखें।

डिज़ाइन

मालिकों की समीक्षा के अनुसार, "Ravon Nexia R-3" T250 शरीर में परिवर्तित "शेवरलेट Aveo" है। बाहरी रूप से, ये कारें बहुत समान हैं। आप फोटो द्वारा उनके डिजाइन की तुलना कर सकते हैं।

"Ravon Nexia P-3" की समीक्षा बहुत संदिग्ध है। कुछ कहते हैं कि उज्बेक्स 2000 के दशक से पुराने शेवरलेट को छीन रहे हैं। अन्य लोग तर्क देते हैं कि एक आम मंच के लिए धन्यवाद भागों (शरीर के अंगों सहित) खोजने में कोई समस्या नहीं होगी।

बाहरी रूप से, ये कारें बहुत समान हैं। तो, उज्बेक्स ने केवल सामने का हिस्सा बदल दिया। कार पर "रावण नेक्सिया आर -3" ने अधिक कोणीय हेडलाइट्स और एक अलग ग्रिल स्थापित किया। बम्पर "बुराई" बेवल और विस्तृत फॉगलाइट्स के साथ एक राहत के रूप में निकला। हेड ऑप्टिक्स और पीटीएफ हलोजन प्रकाश का उपयोग करें। मालिकों की समीक्षा के अनुसार, कार "रावण नेक्सिया आर -3" में कमजोर प्रकाशिकी है।

शरीर के बाकी हिस्सों के लिए, वे सभी हैंपुरानी "Aveo" के समान - छत के चिकनी समोच्च, और पूरी तरह से प्रतिलिपि बनाई गई। रावण के पीछे केवल उनके नामों और ट्रंक ढक्कन पर प्रतीक द्वारा प्रतिष्ठित किया जा सकता है। हेडलाइट्स, बम्पर और अन्य तत्व शेवरलेट एवेनो के साथ पूरी तरह से अदलाबदल योग्य हैं।

आम तौर पर, कार "Ravon" की उपस्थिति का कारण नहीं हैघृणा। हां, कार में थोड़ा पुराना डिज़ाइन है। दरअसल, इस रूप में, "शेवरलेट" दस साल पहले जारी किया गया था। लेकिन अगर हम कार की लागत को ध्यान में रखते हैं (हम लेख के अंत में कीमत के बारे में बात करेंगे), कई त्रुटियों को क्षमा किया जा सकता है। जो लोग स्ट्रीम से बाहर खड़े होना चाहते हैं, उनके लिए "रावण आर -3" स्पष्ट रूप से उपयुक्त नहीं है - समीक्षाओं को नोट करें। लेकिन यह रोजमर्रा के उपयोग के लिए एक बड़ी परेशानी मुक्त कार है।

शव

कई मालिकों के बारे में शिकायत करते हैं"रावोना" पर गुणवत्ता धातु। यह पन्नी के साथ जुड़ा हुआ है। शरीर थोड़ी सी झटका पर बहुत crumpled है। दुर्घटना की स्थिति में, कार की ज्यामिति काफी परेशान है। पेंटवर्क के लिए, यह काफी उच्च गुणवत्ता है। लेकिन दुर्घटना के बाद, क्षतिग्रस्त क्षेत्र को तुरंत पेंट किया जाना चाहिए। नंगे धातु पर जल्दी ही संक्षारण के जेब बन गए।

आयाम और निकासी

समीक्षा के अनुसार, नया "Ravon Nexia R-3" -बहुत कॉम्पैक्ट कार जो शहर धारा में समस्याओं के बिना हस्तक्षेप करने की अनुमति देती है। कार बी-क्लास से संबंधित है। शरीर की लंबाई 4.33 मीटर है, चौड़ाई - 1.5 मीटर, ऊंचाई - 1.6 9। ऐसे आयामों के साथ पार्किंग की जगह खोजने में कोई समस्या नहीं है। यह एक बड़ा प्लस है - कारों के बारे में समीक्षा कहें। इसके अतिरिक्त "रावण नेक्सिया पी -3" में अच्छी जमीन निकासी है। मानक 14-इंच पहियों पर, शरीर के नीचे की दूरी 16 से ढाई सेंटीमीटर है। लघु आधार (ढाई मीटर से थोड़ा कम) उत्कृष्ट इलाके में योगदान देता है। ऐसे "नेक्सिया" में कुछ दूरस्थ स्थानों या देश में कॉल करने से डर नहीं है। यह एक सार्वभौमिक कार है।

सैलून: पहला परिचय

चलो चार दरवाजे के अंदर चलो।कार "रावण नेक्सिया आर -3"। तुरंत, हम ध्यान देते हैं कि दरवाजे एक बड़े कोण पर खुलते हैं और लैंडिंग के साथ कोई समस्या नहीं है। वे "Ravon Nexia R-3" कार के बारे में क्या कहते हैं? अंदर का अवलोकन बहुत अच्छा है, उच्च लैंडिंग और एक विशाल विंडशील्ड के लिए धन्यवाद। व्यावहारिक रूप से यहां कोई मृत क्षेत्र नहीं हैं। एर्गोनॉमिक्स के लिए, यह पुराने नेक्सिया के स्तर पर है - सही लैंडिंग ज्यामिति, नियंत्रण बटन के सुविधाजनक स्थान। फिनिशिंग सामग्री - प्लास्टिक और कपड़े। बजट में एक रंग रंग ट्रिम करें। अधिक महंगे संस्करणों में, निर्माता बेज असबाब के साथ दो रंग का इंटीरियर प्रदान करता है। समीक्षाओं का कहना है कि रंगों का यह संयोजन कार को एक और प्रतिष्ठित रूप प्रदान करता है। शुद्ध काला इंटीरियर सुलेन दिखता है - समीक्षा कहें। "Ravon Nexia R-3" केवल एक उज्ज्वल इंटीरियर के साथ लिया जाना चाहिए।

सेडान के सामने पैनल में समान विशेषताएं हैंशेवरलेट Aveo। केंद्र कंसोल पर स्थित कम से कम dvuhdinovaya टेप रिकॉर्डर ले लो। हालांकि, ग्राहक समीक्षा "Ravon Nexia R-3" जोर देती है कि रेडियो टेप रिकॉर्डर "ब्लूटूथ" के माध्यम से स्मार्टफोन की समस्याओं के बिना जुड़ा हुआ है। एक यूएसबी पोर्ट भी है। रेडियो टेप रिकॉर्डर सबसे आधुनिक ऑडियो प्रारूपों का समर्थन करता है। नेक्सिया कॉलम खराब गुणवत्ता के स्पष्ट रूप से हैं। आप उन पर रेडियो सुन सकते हैं, लेकिन आपको निश्चित रूप से चारों ओर ध्वनि पर भरोसा नहीं करना चाहिए। मालिकों की समीक्षा का कहना है कि स्टीयरिंग व्हील के पास कोई नियम नहीं है। "देवू नेक्सिया" और "शेवरलेट एवेनो" पर भी यही समस्या देखी गई थी। इसके अतिरिक्त, स्टीयरिंग व्हील पर बटन हैं। उनके साथ आप संगीत की मात्रा समायोजित कर सकते हैं। लेकिन अक्सर उन्हें इस्तेमाल नहीं करना पड़ता है - रेडियो टेप रिकॉर्डर का "मोड़" हाथ में है।

आइए उपकरण पैनल पर जाएं। इसमें चार तीर संकेतक होते हैं। यह स्पीडोमीटर, टैकोमीटर, साथ ही ईंधन स्तर सेंसर और इंजन तापमान। डाउनस्टेयर एक छोटा ऑन-बोर्ड कंप्यूटर है। वह दैनिक और कुल लाभ भी मानता है। "Ravon Nexia R-3" कार के बारे में क्या कहते हैं? उपकरण पैनल बहुत जानकारीपूर्ण है, लेकिन ऑनबोर्ड कंप्यूटर का प्रदर्शन बहुत पुरातन है। ऐसे "कैलकुलेटर" 90 के दशक से मशीनों पर स्थापित किए गए थे।

सीट, ट्रंक

परवाह किए बिना चालक की सीटविन्यास, कपड़े से बना है। यहां कुछ समायोजन हैं, लेकिन कई लोगों के लिए सीट की ऊंचाई समायोजित करना सामान्य नहीं है। पक्ष तकिया के कोण को समायोजित करने के लिए एक "भेड़ का बच्चा" भी प्रदान करता है। कुर्सियों का डिज़ाइन पुराने "एवो" और "नेक्सिया" के समान है। आराम से बैठकर, लेकिन 2017 में, मुझे और अधिक आराम चाहिए - समीक्षाओं को नोट करें। संकीर्ण निकाय के कारण, एक armrest सामने की सीटों के बीच शारीरिक रूप से फिट नहीं हो सकता है। Aveo के साथ, यह आसान था।

पिछली पंक्ति तीन लोगों के लिए डिज़ाइन की गई है। लेकिन ढाई मीटर की चौड़ाई को ध्यान में रखते हुए, केवल दो ही आराम से फिट हो सकते हैं। पिछला सोफा सामने की पंक्ति के करीब है और लंबे यात्रियों सीटों के पीछे अपने घुटनों के साथ आराम कर सकते हैं। लेकिन यदि आप सहपाठियों के साथ "रावण" की तुलना करते हैं (यह "रेनॉल्ट लोगान" और "लाडा अनुदान" है), यह समस्या न केवल "नेक्सिया" में है। कक्षा में कारों के सभी मालिकों द्वारा सामना की जाने वाली इस तरह की आपदा। लेकिन आपके सिर के ऊपर की जगह मार्जिन के साथ पर्याप्त है।

सामान डिब्बे के लिए, इसकी मात्रा376 लीटर बनाता है। इस संबंध में, रावण अपने प्रतिस्पर्धियों को खो देता है। उसी "लॉगान" ट्रंक वॉल्यूम में बिल्कुल 400 लीटर है। "रेवन नेक्सिया पी -3" नुकसान क्या हैं? मालिकों की समीक्षा का कहना है कि सोफे के पीछे की पीठ पूरी तरह से परिवर्तित नहीं होती है। इसके अलावा, लंबी भार परिवहन करने के लिए कोई स्की टोपी नहीं है (और वह पुराने नेक्सिया पर था)। बड़े लालटेन के कारण संकुचित संकीर्ण ट्रंक खोलने के तल पर। आपको चीज को बहुत सावधानी से शिप करने की ज़रूरत है - समीक्षा कहें।

गुणवत्ता का निर्माण करें

"रेवन नेक्सिया पी -3" नुकसान क्या हैं? मालिकों की समीक्षा बार-बार केबिन की खराब गुणवत्ता वाली असेंबली के बारे में जोर देती है। कम से कम संभोग भागों के बीच अंतराल ले लो। वे हर जगह "चलने" हैं, और प्लास्टिक की अस्तर जल्दी गिर जाती है। यूएसबी पोर्ट के खराब स्थान के लिए कई लोग "रावण" को दोषी ठहराते हैं। यह पार्किंग ब्रेक में स्थित है। अपने स्मार्टफ़ोन को उससे कनेक्ट करने के लिए, आपको सड़क से विचलित होना होगा।

कार "रावण नेक्सिया आर -3" कार का एक और नुकसानजो मालिकों की समीक्षाओं को नोट करते हैं - यह द्वार में संकीर्ण जेब है। यह समस्या 250 वें शरीर में एवेनो पर थी, लेकिन उज्बेक्स ने इस कमी को खत्म नहीं किया। इस जेब में पानी की एक लीटर की बोतल डालना मुश्किल है।

प्लास्टिक की अस्तर जो सामने की दहलीज को बंद करती है, अक्सर गिरती है। इसके अलावा, मालिकों की समीक्षा गियरशिफ्ट चयनकर्ता कवर और काले चमकदार पैड के बीच अंतराल में एक महत्वपूर्ण अंतर बताती है।

निष्पक्षता में, यह कहा जाना चाहिएRavon Gentre पर गुणवत्ता का निर्माण भी बदतर था। चलने वाले अंतराल के अलावा, एक क्रैकी प्लास्टिक और तेज गंध थी - इसे केबिन में फिनोल के साथ तोड़ दिया गया था। "नेक्सिया पी -3" में ऐसी विशेषताएं नहीं हैं, जो एक निस्संदेह लाभ है। उज्बेक्स बग पर काम करते हैं।

इंजन

"Ravon की तकनीकी विशेषताओं क्या हैनेक्सिया पी -3? मालिकों की समीक्षा निम्नलिखित दोष को नोट करती है - बिजली इकाइयों की रेखा में एक इनलाइन चार-सिलेंडर इंजन होता है। यह एक वायुमंडलीय एस-टीईसी इंजन है जो यूरो -5 पर्यावरण मानक को पूरा करता है। इकाई को एक समय श्रृंखला ड्राइव और एक एल्यूमीनियम सिलेंडर सिर द्वारा प्रतिष्ठित किया जाता है। समय तंत्र - 16-वाल्व। ब्लॉक - कास्ट आयरन, इंजेक्शन - परिवर्तनीय आउटपुट और सेवन चरणों के साथ वितरित।

इस शक्ति इकाई में अच्छी तकनीकी हैविशेषताओं। 1,485 घन सेंटीमीटर की मात्रा के साथ, उज्बेक्स ने 107 अश्वशक्ति लेने में कामयाब रहे। यूनिट का टोक़ 3.8 हजार क्रांति पर 141 एनएम है। समीक्षा इस इकाई की उच्च विश्वसनीयता को नोट करती है। मोटर को गर्म करना मुश्किल है, और इसे 300 हजार किलोमीटर के बाद की तुलना में पूंजी मरम्मत की जरूरत नहीं है।

हस्तांतरण

कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर, "रावण नेक्सिया" दो प्रकार के गियरबॉक्स के साथ पूरा किया जा सकता है:

• पांच-कदम मैकेनिक
• छह गति स्वचालित।

उत्तरार्द्ध शेवरलेट कोबाल्ट से उधार लिया गया था। यह बॉक्स पहले से ही अच्छी तरफ से स्थापित करने में कामयाब रहा है। इसके बारे में प्रतिक्रिया केवल सकारात्मक है। ट्रांसमिशन में अच्छी दक्षता है और नेक्सिया को एक अच्छा त्वरण गतिशीलता देता है। यांत्रिकी के लिए, यह लगभग शाश्वत है - पूरे सेवा जीवन के लिए तेल डाला जाता है, और क्लच केवल 150 हजार किलोमीटर पहनता है। दोनों बक्से का संसाधन इंजन के बराबर है। ऑपरेशन के दौरान, इन प्रसारणों को अतिरिक्त हस्तक्षेप की आवश्यकता नहीं होती है (स्वचालित ट्रांसमिशन के लिए, हर 60 हजार किलोमीटर बदलते तेल को छोड़कर)।

गतिकी

107 अश्वशक्ति - क्या यह बहुत या थोड़ा है? समीक्षा के अनुसार, यह बी-कक्षा के लिए काफी है। रेवन नेक्सिया आरजेड का कर्क वजन 1100 किलोग्राम है - कार बहुत हल्की है। साथ में, यह काफी अच्छा गतिशील प्रदर्शन देता है। "यांत्रिकी" पर एक सौ तक त्वरण 12.2 सेकंड है। "स्वचालित" के साथ यह पैरामीटर 0.5 सेकंड लंबा है। कार "रेवन नेक्सिया आरजेड" की अधिकतम गति प्रति घंटे 180 किलोमीटर है। शहर में, ये विशेषताएं काफी हैं (विशेष रूप से यह मानते हुए कि "रावण" एक बजट कार है)।

ईंधन की खपत

अच्छी गतिशीलता के साथ "रावण नेक्सिया आर -3"समीक्षा अच्छी ईंधन अर्थव्यवस्था इंगित करता है। तो, शहर के मोड में "मैकेनिक्स" पर ढाई लीटर इंजन 8 लीटर गैसोलीन का उपभोग करता है। समीक्षाओं के अनुसार, "स्वचालित" के साथ "रावण नेक्सिया आर -3" 95 वें से 10 लीटर से अधिक नहीं खपत करता है। यदि आप प्रतिद्वंद्वियों के साथ इस सेडान की तुलना करते हैं, तो यह सबसे किफायती कारों की सूची में चैंपियनशिप का हकदार है। तुलना के लिए: "मशीन" पर "लोगान" शहर में 14 लीटर गैसोलीन तक जला सकता है। मालिक इन संकेतकों से बस डरते हैं!

हवाई जहाज़ के पहिये

जैसा कि हमने पहले कहा था, "रावण नेक्सिया पी -3"पुराने शेवरलेट Aveo के आधार पर बनाया गया। इसलिए, कई घटक और असेंबली (निलंबन सहित) "उज़्बेक" में स्थानांतरित हो गए। मोर्चा ने "मैकफेरसन" जैसे वसंत स्ट्रेट्स के साथ स्वतंत्र निलंबन लगाया। पीछे एक अर्ध-निर्भर बीम है जो कॉइल स्प्रिंग्स और टेलीस्कोपिक मोनोट्यूब शॉक अवशोषक के साथ है। इसके अलावा, "रावण नेक्सिया आर -3" एंटी-रोल बार के साथ पूरा हो गया है।

स्टीयरिंग गियर - हाइड्रोलिक रैकएक एम्पलीफायर। उत्तरार्द्ध बुनियादी विन्यास में पहले से ही उपलब्ध है। लेकिन ब्रेक संयुक्त होते हैं। सामने, और ड्रम के पीछे डिस्क तंत्र हैं। इसके अलावा, ड्रम ब्रेक भी लक्जरी विन्यास में "नेक्सिया" पर मौजूद हैं। लेकिन पहले से ही "आधार" में प्रत्येक पहिया पर एबीएस सेंसर हैं।

निलंबन और सवारी गुणवत्ता सेडान "Ravon Nexia पी -3" समीक्षा के बारे में क्या कहते हैं?

"उज़्बेक" का प्रदर्शन बहुत खुश नहीं है। "रावोना" पर सस्पेंशन स्पष्ट रूप से कठिन है। वह अनियमितताओं को सही ढंग से काम करने में सक्षम नहीं है। इसलिए, बड़े बाधा बेहतर चारों ओर जाते हैं। इसके अलावा, समीक्षा रैक के उच्च शोर प्रदर्शन को इंगित करती है। कुछ हद तक, यह खराब शोर इन्सुलेशन की गलती है। प्रति घंटे 80 किलोमीटर से ऊपर की गति पर, हवा केबिन में टूट जाती है। इसका कारण खराब गुणवत्ता वाले दरवाजे के मुहर हैं। मेहराबों पर भी, कोई इन्सुलेशन नहीं है। अंदर एक विशेषता हम्म है। हालांकि, अंदर प्लास्टिक नहीं है। दो स्टेबिलाइजर्स की उपस्थिति के बावजूद, कार की पार्श्व स्थिरता आवश्यक नहीं है। समीक्षाओं के मुताबिक, "रावण नेक्सिया आर -3" साइड रोल से बहुत डरता है। बदले में कार कठिनाई के साथ आता है, खासकर उच्च गति पर। इसका कारण शॉर्ट व्हीलबेस और उच्च शरीर है।

इस निलंबन का एकमात्र लाभ कम हैसेवा की लागत यह डिजाइन 9 0 के दशक से चल रहा है, और रावण के लिए स्पेयर पार्ट्स एक पैसा खर्च करते हैं। रियर बीम और फ्रंट लीवर बहुत लंबे समय तक सेवा करते हैं। लेकिन ड्राइव पहियों पर बॉल बेयरिंग 40 हजार तक टूट गई है। इसे खरीदते समय रबड़ को उच्च प्रोफ़ाइल के साथ बदलना उचित होता है। यह लोड से निलंबन विवरण का हिस्सा बचाता है और थोड़ा आराम देता है।

कीमतें, विन्यास

हाल ही में, उज़्बेक निर्माता "Ravon" उठायानेक्सिया आरएच सहित कारों की अपनी लाइन के लिए कीमतें। लेकिन यहां तक ​​कि इस स्थिति में, कार अपनी कीमत सीमा में बहुत आकर्षक है। प्रारंभिक विन्यास की लागत 450 हजार rubles है। यह आराम संस्करण है। कार "Ravon Nexia R-3" के लिए विकल्पों की मूल सूची में शामिल हैं:

• एक एयरबैग
• मोनोक्रोम इंटीरियर।
• हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग।
• दो वक्ताओं और यूएसबी कनेक्टर के साथ ऑडियो सिस्टम।
• धुंध रोशनी
• ऑन-बोर्ड कंप्यूटर।
• मैकेनिकल खिड़कियां
• एबीएस प्रणाली।
• पूर्ण आकार अतिरिक्त पहिया।
• 14-इंच मुद्रित डिस्क और हबकैप्स।

यह एक मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ एक सेडान होगा। इष्टतम विन्यास में स्वचालित संस्करण उपलब्ध हैं। इस संस्करण की लागत 4 9 0 हजार रूबल से शुरू होती है। स्वचालित ट्रांसमिशन के लिए 40 हजार रूबल का भुगतान करना होगा। विकल्पों की सूची में अतिरिक्त रूप से शामिल हैं:

• पावर विंडोज़ फ्रंट दरवाजे (पीछे - एक यांत्रिक ड्राइव पर)।
• एयर कंडीशनिंग
• केंद्रीय लॉकिंग
• इलेक्ट्रिक मिरर

अधिकतम ग्रेड को "लालित्य" कहा जाता है। इसकी प्रारंभिक लागत 530 हजार रूबल है। यह मैनुअल संस्करण होगा। मशीन के लिए, जैसा कि पिछले मामले में, आपको 40 हजार रूबल का भुगतान करना होगा। पूरा सेट "लालित्य" में निम्नलिखित विकल्पों का सेट है:

• इलेक्ट्रिक खिड़कियां सभी दरवाजे।
• दूसरा एयरबैग
• चार वक्ताओं के साथ संगीत।
• दो रंगीन इंटीरियर।
• 15-इंच मिश्र धातु पहियों (लेकिन आरक्षित अभी भी दबाया जाएगा, 14 इंच)।

मालिकों की समीक्षा ध्यान दें कि निर्माता अतिरिक्त विकल्पों का पैकेज प्रदान नहीं करता है।

उपरोक्त सभी विकल्पों की अधिकतम सूची है जो Ravon Nexia RZ sedan में मौजूद हो सकती है।

बुलाने

कीमतों में वृद्धि के बावजूद, इस कार की मांग में कमी आई है। यह कार डस्टुन ऑन-डू और रेनॉल्ट लोगान के लिए एक गंभीर प्रतियोगी है। कार के निम्नलिखित फायदे हैं:

• शक्तिशाली और आर्थिक इंजन।
• परेशानी मुक्त संचरण।
• रखरखाव की कम लागत।

लेकिन यह "उज़्बेक" के मुख्य नुकसान को हाइलाइट करने के लायक भी है। यह अपेक्षाकृत खराब निर्माण गुणवत्ता इंटीरियर, कठोर निलंबन, पुरानी डिजाइन, खराब उपकरण और खराब हैंडलिंग है।

जैसा कि हम देख सकते हैं, सेडान "रावण नेक्सिया आरजेड" रहित नहीं हैकमियों। लेकिन प्रतियोगियों के समान नुकसान हैं। क्या मुझे यह कार खुद के लिए लेनी चाहिए? यह एक पूरी तरह से व्यक्तिगत सवाल है। "Ravon Nexia RZ" उन लोगों के लिए एक विकल्प है जो रोजमर्रा के उपयोग के लिए एक साधारण परेशानी मुक्त कार चाहते हैं। धारा में उसके साथ खड़े रहेंगे काम नहीं करेगा। एक कमरेदार ट्रंक के साथ आरामदायक लाउंज पर गिनती भी इसके लायक नहीं है। फिर भी, यह एक बजट कार है।